在经历了股市暴降、北美、欧洲等地数百亿美元罚款和补偿金之后，群众集团又深陷尾气丑闻之中不能自拔。
最新消息显现，德国当地时间6月18日，奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)被慕尼黑检察机关拘留。查询人员发现在柴油车排放做弊事情中，施泰德或存在藏匿依据的嫌疑。据《证券日报》记者了解，这也是到现在奥迪在排放测验做弊查询中被抓捕的最高级别管理人员。
与此一起，因为在1070万轿车上安装了“违法做弊软件”，德国检方再次对群众处以10亿欧元的罚款，约合人民币75亿元。群众集团榜首时间官网发布声明称：“在经过彻底查看之后，群众集团承受处分，并不再上诉，这也是群众集团勇于承担职责的表现。”
值得一提的是，上一年群众集团的轿车销量达1070万辆，稳坐全球榜首宝座。但是，自2015年9月份群众供认排放做弊丑闻以来，其为此导致的费用开销累计已超过260亿欧元，触及全球1100万柴油车，并引发了有史以来最大的信赖危机。
比较群众集团的“破财消灾”，戴姆勒则一直回绝供认不法行为。但是跟着柴油排放事情的影响不断延伸，德国交通部加大了对戴姆勒的压力，勒令戴姆勒在欧洲召回77.4万辆车，并晋级威霆、GLC和C级轿车的发动机软件，一起批评戴姆勒没有集中回应消费者对其柴油车辆过度污染的忧虑。
奥迪CEO施泰德被捕
排放门丢失超260亿欧元
事实上，早在2016年，美国联邦法院就正式赞同了群众排放门价值147亿美元的庭外和解协议。协议指出，群众轿车集团将向美国补偿147.33亿美元。
除了关于柴油车车主的补偿以外，群众集团还要承受美国司法部的罚款，别的至少有美国16个州对群众提起诉讼。此前，群众还赞同向美国652家群众轿车经销商付出12亿美元补偿，向44个州付出6亿美元处理各类索赔。
《证券日报》记者了解到，群众来自本国检方的罚款是在2017年1月美国的认罪协议之后进行的，当时群众赞同付出43亿美元来处理刑事和民事处分。
但是关于德国检方而言，关于群众集团的查询好像并没有间断的痕迹。就在6月11日，德国检方搜寻了奥迪现任CEO施泰德博士的住址；6月18日，群众轿车发言人证施行泰德被捕，并称决议是否将施泰德还押候审的听证会正在进行，这位发言人一起还提到施泰德的案子适用无罪推定。
而关于6月13日德国检方做出的10亿欧元罚款决议，群众集发布声明称：“公司承受罚款并不打算提出上诉，这样做等于群众轿车公司供认它在柴油门危机中的职责。”此外，群众轿车还表明，跟着强制罚款的进行，检方将完毕持续对群众轿车的监管诉讼。
群众轿车首席执行官迪斯在另一份声明中表明：“咱们正活跃应对曩昔的丑闻，但需求采纳进一步的措施来逐渐康复信赖。”
奔跑宝马别离表态
自动召逃避罪免罚
在今年5月份的年度股东大会上，宝马CEO科鲁格正式供认之前对1.17万辆柴油车进行召回，是因为安装了“不合适的软件”，但是他强调这属于人为失误，而不是故意操作篡改排放数据，与其他德国车企的性质不同。
与宝马相同，奔跑也不供认自己在排放问题上犯有原则性过错。近日，德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔先后与戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁蔡澈进行了二次会面。
会后，戴姆勒集团提出了将在欧洲召回77.4万辆柴油奔跑轿车，而之前的召回数量仅仅为6000多辆，或许正是根据奔跑的召回计划，让监管部门本来施压的40亿美金的罚款同戴姆勒擦肩而过。一起，就在戴姆勒集团发布了巨大召回计划之后，资本市场给予了活跃地反应，戴姆勒股价以微涨收盘。
实上，上个月奔跑现已被要求对搭载了1.6升柴油发动机的6300辆奔跑威霆进行了召回。业界普遍认为，大面积的召回不只表达了戴姆勒的情绪，也使得其与德国交通部之间一触即发的局势得到了缓解，让外界好像看到了其脱节排放门困局的一丝曙光。
