近来，国家发改委、交通运送部拟定发布了《国家物流纽带布局和建造规划》，物流纽带建造正式成为一项国家战略，并鼓舞企业一起推动这项战略。菜鸟网络方面介绍，该平台积极呼应国家战略，经过先行先试的方法，从5年前开端探索打造物流主干网，将与国家物流纽带战略全面对接，加快“全国24小时，全球72小时必达”。
业内人士称，我国物流业现已构成“一张菜鸟主干网+我国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新职业格式。其间，1和8、N是完好一体，协同同享，一起建造主干网。
菜鸟主干网呼应国家纽带战略先行先试
两部委发文称，到 2025 年，目标是布局建造 150 个左右国家物流纽带，根本建立以“干线运送+区域分拨” 为主要特征的现代化多式联运网络，500 公里以上长间隔公路运量大幅削减, 各种运送方法衔接愈加严密, 与供应链、工业链、价值链深度融合,对实体经济的支撑和促进效果明显增强, 推动全社会物流总费用与 GDP的比率下降至12%左右。
菜鸟方面表明，与国家战略一起，菜鸟主干网从2013年起步建造，选用的也是“纽带+通道+网络”的方法。这张主干网不仅仅是打造物理设备，更经过智能技能对物流职业进行了数字化晋级。
到目前，菜鸟现已构成全国七大区域纽带+数百个区域仓、城市仓+城市配送网络+结尾驿站布局，包含华北、华东、华南、华中、西南、西北、东北等。在每个区域的城市之间，又构成了大节点带动小节点的职业演示效应，各类纽带别离承当了仓储、转运、进口保税、出口集货等不同的物流功用。
以华东区域为例，到2018年，菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、金华、南京、无锡、姑苏等地均有区域性和城市性的物流纽带设立，为物流形式立异供给了基础，大大缩短了配送间隔，带动“江浙沪包邮”开端向更高水平的“分钟级配送”跨进。
数据显现，菜鸟的物流纽带布局与区域经济发展程度高度一起，成为中小企业参加商业贸易的基础设备。2018年，全国包裹发货量最大的城市别离是广州、金华、上海、深圳、杭州、姑苏、温州、泉州、北京、东莞。其间广东和浙江各占3席，北京、上海、江苏、福建各占1席。
菜鸟纽带布局也与城乡居民消费晋级的分布趋势高度一起，为满足居民对美好生活的向往供给了更多便当。2018年，全国包裹收货量最大的城市别离是上海、北京、广州、深圳、杭州、重庆、姑苏、成都、东莞、武汉。菜鸟在这些区域均有物流布局。
IoT等前沿技能打造菜鸟主干网纽带
“ 主干网的纽带不仅仅是个物理设备，更是数字化的、智能的。”菜鸟方面介绍， IoT、人工智能、边际计算等前沿科技现已被应用到物流纽带当中。
其间江苏无锡纽带是IoT未来园区的样本间，在2018年进行了全面技能晋级。经过“让每一个设备都有传感器”，一部手机就能够轻松办理整个物流园。这儿也设立了亚洲最大的机器人仓库，近700台菜鸟“小蓝人”能够昼夜不停工作。
在嘉兴，全自动流水线把“人找货”变成了“货找人”。在杭州，菜鸟为圆通打造的350台智能分拨机器人，三天就能够绕地球一圈。
在快递转运中心的纽带场站，菜鸟的“物流天眼”让摄像头学会了思考，从简单的监控回溯，变成了实时查看、动态运算、智能办理的“眼睛”。
相似的机器人、机械臂、立体仓库、自动流水线，现已在广州、惠阳、南京、天津、成都等全国各地的物流纽带中推广运用。
从电子面单到智能分单，从秒级通关到机器人仓，从物流天眼到无人驾驶，从扫脸开柜到语音帮手，IoT物联网和人工智能正在成为物流主干网的大功率引擎。
我国仓储与配送协会副会长王继祥表明，我国经济社会已进入数字化时代，国家智能物流主干网建造也要经过数据来驱动网络运营，实现实体的物流物理网络和虚拟的物流数字网络“软硬结合”，有自己的数字孪生体。
菜鸟主干网连接海陆空立体物流通道
2018年除了物流纽带，菜鸟主干网在快递、仓配、城乡结尾、跨境、同城和即时配送等要害物流通道的建造上也有一系列投入，使用技能和快递物流职业构成了严密的联合，成为新物流范畴的领军者。
例如在快递板块，阿里巴巴和菜鸟本年以13.8亿美元的规划出资了我国抢先的快递公司中通快递。我国快递企业现已诞生了中通、圆通、申通、韵达、百世、顺丰、德邦等七家上市公司，每天承运的快递量超过了1.3亿件，其间大部分来自阿里巴巴生态，菜鸟电子面单为这些快递业供给了超过8成的基础技能服务，完成了我国快递包裹的数字化。
此外，菜鸟在主干网的结尾环节本年有重大进展。三通一达、百世一起出资了菜鸟驿站，为这一新式结尾服务网络带来了更大的未来空间。数据显现，菜鸟驿站单日处理包裹的峰值现已超过了1000万件，成为快递服务的有用弥补，为消费者供给了多元化、可选择的最后100米服务。
在同城配送和分钟级配送方面，菜鸟裹裹成为有力抓手，有用协同快递公司的同城运力和菜鸟点我达等即时物流运力。本年淘宝双12期间，菜鸟推出的“淘宝速达”为商家打开了“同城当日达”的新姿势，斩获新的市场空间。“网上下单 楼下发货”的门店发货形式，能够在30分钟内进行全生活场景配送，成为分钟级配送的典型。
在仓储和落地配方面，菜鸟主干网打造了天猫直送，能够在1600多个区县供给当日达和次日达。再加上农村物流网络遍及700个县、近30000个村点。跨境物流网络连接了6个世界级纽带、货通224个国家和地区。一张全球智能物流主干网的雏形现已在2018年诞生。
业内人士：主干网引领“1+8+N”职业格式
业内人士称，从主干网的协同效应、天量规划和极致效率上看，菜鸟现已驱动我国物流业构成了 “1+8+N”全新职业格式。
“1”是菜鸟牵头打造的一张物流主干网，菜鸟起到“才智大脑”的效果；“8”是我国邮政，以及中通等7家快递上市公司，他们作为职业龙头，承当了包裹运送和配送；“N”是包含仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”一起构成了面向未来的物流基础设备。
国务院发展研讨中心工业经济研讨部研讨室主任魏际刚以为，菜鸟提出的国家智能物流主干网，对接了国家物流战略，助力了物流强国建造。智能物流主干网有两个定位是准的，一是智能，二是主干。智能物流主干网是构建强壮智能绿色国家物流体系与全球物流体系的组成部分，是物流现代化的先导力气，这一巨大的体系性工程需要加强资源整合能力。
“1+8+N”的主干网新格式，也在给全球物流业带来演示。菜鸟在短短半年间，就在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推动eHub超级纽带布局。
在纽带之外，菜鸟与阿联酋、新加坡、埃塞俄比亚、空桥等航空公司合作，建立了通达的空运网络。海运网络也不断拓宽，家具等大件商品也能够运到澳洲等地，仅本年双11期间就实现了“千柜出海”。
随着全球各国、各地区纷纷对智能物流主干网投下欢迎票，我国物流学会特约研讨员杨达卿以为，未来十年我国最有可能成为全球基础设备的将是高铁、移动付出和智能物流主干网。
