城镇化与交通机动化的加重给城市开展带来了许多应战，如城市交通拥堵日趋严重，环境污染加重，泊车矛盾尖锐等。蓝皮书数据显现，随着年代的开展，自行车交通逐步萎缩。不过，上一年以来，共享单车在城市的爆破式增加和开展，成为城市单车的重要组成部分，有用处理了“最终一公里”问题，让自行车重新回到人们的日子之中。蓝皮书研讨表明，在北京和上海，当出行间隔小于5千米时，分别在92.9%和91.9%的情况下，以“共享单车+公共交通”出行比小汽车更快。
第11个 “922绿色出行活动日”，公益组织“GoalBlue为蓝”当日发布《步行与自行车交通蓝皮书》陈述。陈述显现，据不完全统计，到本年8月，全国70多家互联网租赁自行车运营企业已累计投进超1600万辆共享单车，累计效劳超过15亿人次。
共享单车快速开展，一些新的问题也随之而来，如车辆损毁、违规占道，私家侵占、单车押金去向不透明等，负面问题逐步增多。针对共享单车停放规划问题 ，蓝皮书建议，布点需满意必定布点密度，中心城区可采用200米的效劳点距离，即100米效劳半径，在核心区恰当加密效劳点，真实让使用者做到“随借随还”。
