司机跑网约车每单被抽成多少，是各网约车途径的敏感话题。4月22日，滴滴出行上线“有问必答”问答途径。首期问答，滴滴网约车公司履行总裁陈熙晒账单回应了我们关心的抽成问题。现在，滴滴网约车业务均匀抽成为19%。
关于网上撒播，滴滴途径上网约车每单抽成都在25%甚至更高，陈熙回应，在滴滴途径上，受不同城市、订单间隔长短、时间长短、拼车与否等要素影响，每笔订单会收取不同份额的途径效力费(即我们俗称的抽成)。
陈熙以2018年第四季度为例，滴滴国内收取的均匀途径效力费率约为乘客实践支付车费的19%。其间乘客支付的长途调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，途径不收费。
记者了解到，滴滴网约车业务19%的均匀抽成，在全球网约车工作中并不算高。最近上市的网约出行途径Lyft，其招股书显示2018年第四季度均匀抽成为28.7%，Uber招股书中，全球均匀抽成亦抵达22%。
有问必答
滴滴抽成后为何亏本
此前，有媒体报道滴滴2018年亏本109亿元。人们不由要问，依照滴滴网约车业务在国内的单量，为何仍会亏本百亿？记者了解到，除了坚持较为平稳的低抽成外，滴滴网约车业务运营开支和花销，实践上超过了均匀效力费率（抽成）。
陈熙在滴滴首期“有问必答”途径上亦晒出较为具体的账单。该账单以总流水（乘客实践支付车费总额）为参照，其间，均匀效力费率（即抽成）占比19%，用作返给司机的奖励占总流水的7%，该部分资金用于鼓舞司机在出行高峰时段、需求旺盛的区域多接送乘客，用补助鼓舞司机多劳多得、优劳优得，相似出勤与效力奖金。陈熙说明，如果没有途径效力费来支撑奖励发放，就比较像大锅饭，那高峰期和人群密集区就更难打到车了。
别的在业务运营上，包含安全保证、技能研制、客服、人力、线下运营等本钱占到总流水的10%。
该账单中，最终一笔开支是交税、在线支付手续费等刚性本钱，约占4%。综合核算，滴滴网约车业务2018年第四季度，各项本钱费用的总和21%（7%+10%+4%），高于均匀效力费率19%。
