5月6日上午10点01分，一架波音737MAX降落在兰州中川国际机场。这是波音737MAX在被民航局禁飞近两个月后，中国空域再次出现该机型。不过该飞机上并没有搭载乘客，这是上海航空为了封存飞机进行的一次转移飞行。
今天早上6点至7点，上海航空共有四架波音737MAX起飞，其中两架从虹桥飞往兰州，两架从浦东飞往太原。上海航空目前有11架波音737 MAX，另外7架飞机将在随后几天陆续飞抵太原和兰州机场。
今早飞往兰州和太原的飞机，来源：FlightTrader24上海航空称，根据飞机适航维修要求，由于上海的梅雨、高温、台风季节将至，可能对飞机长时间停放和安全产生不利影响，经对飞机进行充分的安全评估和对机组进行系统的特殊训练，今日起上航将11架737MAX飞机调机至低温、干燥的太原、兰州机场停放封存。
目前国内共有96架737MAX投入运营，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
3月10日埃塞俄比亚航空一架波音737MAX失事，该机型由于安全隐患在全球范围被禁飞。全球最大的波音737MAX飞机运营商美国西南航空公司，也将其停飞的737MAX机队送往有着“飞机坟场”之称的南加州物流机场进行了封存。
4月19日，由美国联邦航空局（FAA）牵头，澳大利亚、巴西、加拿大、中国、欧盟、日本、印度尼西亚、新加坡、阿联酋等国家和地区的民航当局组成的联合机构技术评审团队成立，预计评审工作将持续90天。
4月29日，该团队召开了第一次会议，审查了FAA对波音737 MAX自动飞行控制系统的认证过程。FAA称，团队收到了大量的资料，并讨论了737 MAX相关的设计、认证、法规、培训等问题。接下来的几个月，联合评审团队参与者将全面了解FAA对该飞机自动飞行控制系统的认证，每位参与者将单独向FAA提供有关认证过程的结论和改善建议。
