菜鸟与圆通联合打造的圆通萧山分拨中心，运用机器人分拣快递，每天可分拣超50万包裹。
“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们一起面临的年代。”5月28日，在2019全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇畅想了他眼中的智慧物流前景。
“上一年，就是在这个会议厅提出来，菜鸟要牵头与协作火伴一起建设‘国家智能物流骨干网’”，菜鸟网络（下称菜鸟）总裁万霖在5月28日菜鸟全球火伴大会上标明，物流的未来就是菜鸟与协作火伴协同，共建一张国家智能物流骨干网。
物流不只事关阿里的电商业务，也联络着新零售、全球化等新场景的落地，阿里巴巴（下称阿里）通过对菜鸟的加持和对快递公司的出资，展现出了势必要建好物流这张网的决计。
阿里巴巴董事局主席马云曾多次论述自己的快递物流愿望：全国24小时送达，全球72小时送达。此前，阿里已通过出资，加深了菜鸟与“通达系”多家快递公司的联络。
菜鸟并非一家物流公司。菜鸟于2013年由阿里巴巴集团牵头建立，该公司官网显现，菜鸟是一家互联网科技公司，专心于搭建四通八达的物流网络，打通物流骨干网和毛细血管，供给智慧供应链服务。
近年来，阿里、菜鸟对快递职业不断加持，引发外界关注。物流公司为何纷繁加深协作，阿里和菜鸟提出的智慧物流数智化还有多远？
阿里“生态圈”扩展
3月11日，申通宣布，阿里将以46.6亿元入股申通快递控股股东公司，至此，民营快递职业五大公司“三通一达、百世”（中通、圆通、申通、百世、韵达）中，仅剩韵达一家未承受阿里的出资，阿里的物流“生态圈”再三扩展。
2018年3月27日，阿里巴巴集团CEO、菜鸟董事长张勇在菜鸟管理者大会上标明，菜鸟网络将在新零售的趋势下，加快开荒新的物流赛道，面向未来加大技术前瞻性投入，通过技术赋能来进步整个职业的功率。值得注意的是，在2018年年头，张勇时隔一年重回菜鸟担任董事长的位置。阿里方面称，这一人事调整是为了加快新零售物流一体化战略，显现出阿里巴巴对物流在新零售布局中的重视。
对于阿里出资，中通快递集团常务副总裁赖建法此前承受媒体采访时曾标明，出资就是一种信任，从联络上看两头更像一家人了。从业务上看，投与不投跟协作本身并没有太大联络。出资是2018年的作业，但两头协作是多年来一向继续的。阿里最早投了百世、圆通，途径上的东西，是没有歪斜的。
申通快递总经理陈向阳的观点是，协作这么多年，三通一达加百世跟菜鸟建立起一种信任联络。申通不是第一家被出资的快递公司，其他几家业务正常协作，没有任何问题。申通的协作在技术层面更深化：致力于客户体会度改善和本钱下降，并在此基础上更好地服务于全社会。
“通达系”喜爱入场券 渴望“技术晋级”
“菜鸟代表阿里的物流，同时阿里不断有新的东西被推出来，像新零售、裹裹、城配联盟、跨境业务等，这些场景都是菜鸟和阿里自己发明出来的。申通快递总经理陈向阳标明，与菜鸟和阿里巴巴的协作意在获得增量市场的先发优势，同时也希望菜鸟能对申通进行“技术晋级”。
陈向阳称，申通与阿里的协作建立在阿里出资圆通、百世、中通的基础之上，申通也应该拿到“沙龙”的门票。早在2007年，申通就与阿里完结了系统对接和物流概况同享。
“2007年之前，商家发货不需求填写单号，从2007年开始，淘宝商家发货有必要填写快递单号，我们拿到淘宝推送的快递单号后，再把物流概况推回淘宝，顾客就能够在淘宝看到自己的包裹的物流信息”，陈向阳标明，顾客从前有必要拿着单号去快递公司网站查询物流状况，淘宝的出现改动了这一状况，后来这项技术也变成了我国电商途径的标配。
中通快递集团常务副总裁赖建法也在采访中标明，“菜鸟是一个途径，我们这几家快递公司体量都比较大，菜鸟最强的就是运用它的技术才干，帮我们进行资源整合”，中通认为，与阿里、菜鸟的协作能够有效地整合资源，从而降本提效。
根据此前宣布的消息，阿里、菜鸟现已与全球范围内3000多家物流企业达到协作，除了“通达系”外，还包含我国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等首要国家邮政网络；与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等航空公司建立空运网络深度协作；以及与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输协作。
有观念认为，我国快递量连续十年高速增加，2018年打破500亿件，占全世界逾越40%，全社会物流基础设施完结了从劳动力密集型向科技密集型的改动。
我国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前“通达系”地点的加盟制电商物流市场现已根本沉积下来，处于归位的阶段。在京东和顺丰的比赛下，作为流通企业的阿里为了在国内市场站牢，完结更安稳高效的配送服务，需求强化菜鸟途径化的优势。而阿里通过出资入股深化协作，正在运用资金的枢纽，打通仓干配送资源，打造国家智能物流骨干网，进步顾客物流体会。
数智化柱石已定 智慧物流还在路上
2014年5月，菜鸟联合多家快递公司推出了电子面单途径。电子面单是电商途径或快递公司对商家供给的电子物流凭据，电子面单比较传统面单兼容性强、处理功率高。目前，菜鸟的电子面单是市场上使用最广泛的电子面单。
记者了解到，最早运用电子面单的快递公司是中通等快递公司，中通方面走漏，中通快递内部最早抉择运用电子面单的“抉择人”正是中通快递集团董事长赖梅松。
赖建法称，最初在中通推动电子面单，公司内部存在反对声响。毕竟，“经过了一两次会议和赖梅松的抉择”，中通快递抉择大力推广菜鸟的电子面单，同时对运用电子面单的商家进行补助。中通试水成功之后，电子面单快速在通达系快递公司中被使用。在菜鸟电子面单带动下，我国快递业进入数字化快车道，全网完结大型分拨中心全自动化分拣，智能分单应运而生，全网揽签时效从平均4天提速到2.5天。
快递公司为什么要运用菜鸟的电子面单，赖建法标明，当年曾有很多做电子面单的公司上门向他们寻求协作，但是标准不一致、并且向快递公司征收费用。中通毕竟挑选菜鸟电子面单的原因是，“菜鸟的电子面单全部免费，并且推动建立了全职业的一致标准”。
赖建法称，菜鸟电子面单对快递公司的含义不止于此，就像打通了物流的“任督二脉”。信息化的基础为快递公司在分拨中心上线自动分拣设备打下基础、全职业智能分单也因而开展起来。
申通快递总经理陈向阳则标明，菜鸟为申通快递免费供给电子面单，申通快递获得了菜鸟的很多赋能，他走漏，下一步申通将跟菜鸟在仓储、技术、自动化方面进行进一步的协作。
“数字化是智慧物流的初心和柱石。六年以来，无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的改动，而改动的起点正是数字化。一切的数字化，都在为未来的智能化做必要准备。数智化的世界才刚刚开始，”张勇标明，“未来的新技术开展，特别是IoT的开展，不只会带来现有物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化，也必将会发明新一代的物流要素。”
