近年来，国内很多城市都在活跃推行路途泊车电子收费。2019年1月1日起，北京市东城区、西城区、通州区首先全面实施路途泊车革新并完成电子收费。革新以来，黑收费、乱收费等不规范现象根本消失，路侧电子泊车收入也全部归入北京市非税收入规范管理。
而美中不足的是，高位电子眼记错车牌信息、电子泊车相关服务受理时刻过长、泊车管理软件用户体会较差等问题，给泊车人带来困扰。
问题一：高位电子眼是“老花眼”“色盲”
今年春节期间，半月谈记者开车回河北老家过节，却被北京市的高位电子眼拍下在北京市西城区盆儿胡同泊车，突如其来的过错信息让人感到错愕。
半月谈记者此前在北京市交通委指定的北京综合交通信息服务平台“北京交通”App中填写并绑定了个人车牌信息，并开通自动扣费服务。这个过错订单来不及投诉，泊车费就被扣走了。
经过紧急查询，半月谈记者确定车辆没有被人“套牌”。拨打12328交通运输服务监督电话反映此事后，北京市西城区有关部门回电称：“你反映的状况咱们查了，是高位电子眼辨认过错，多收的钱会交还给你。”记者诘问：“高位电子眼是怎么辨认过错的?”他回答：“辨认过错便是辨认过错，没有原因。”
经调研，半月谈记者发现不少人有相似遭遇。今年3月28日，北京市民韩先生没有开车出门，却收到短信提示，他的车在北京市西城区锦什坊街产生电子泊车费单。
经比照电子眼拍照截图，韩先生发现他的车和被拍车辆的号牌非常接近。他的车牌是“京QG1”，对方的是“京QGT”——高位电子眼把“T”辨认成了“1”。无独有偶，北京市民谭先生的车牌是“京NM”，但被拍的车是“京NH”;北京市民林先生的车牌是“京E”，但被拍的车是“京F”。
北京车主李女士反映，高位电子眼还不能辨认车型和车牌颜色。她的蓝色车牌和一辆涉外专用的黑色车牌在数字和字母排列上完全一致，但高位电子眼辨认不出差异，黑牌车辆的泊车费被记在她的名下。
车主们忧虑：“如果高位电子眼一直拍不准，那么别人每停一次车，就给我带来一笔过错的泊车费，还要自己联络有关部门投诉。这太不合理了!”
高位电子眼为何出现拍照过错?半月谈记者咨询了设备厂家和北京市交通委。据悉，高位电子眼拍照过错首要受现场光照、拍照角度和障碍物遮挡影响，特别北京气候转暖后树木树冠会有遮挡。
据北京市交通委统计，迄今为止北京市东城区、西城区、通州区路途泊车电子收费累计服务车次达797万次，其间存在0.3%的问题订单。“虽然只要0.3%，也可能影响超2万次订单的成果，给市民带来不好的体会。”北京市交通委静态交通管理处负责人赵震表明，针对上述问题，北京市正在采取办法解决。
问题二：服务受理等待时刻过长
今年2月4日正午，在北京西城某单位上班的李先生，将车停在宣武门西大街东段的电子收费泊车位中，第二天他被要求缴费两次：别离是21.25元和28.75元。
2月6日正午，李先生再次将车停在宣武门西大街东段电子收费泊车位，又遇到延伸收费时刻的现象：虽然泊车只要2小时，但2月10日查询的订单显示，他的泊车时刻长达3天4小时30分钟，要缴费620.5元。过几天再查，订单显示泊车7天23小时13分钟，收费1468元。
李先生经过12328热线反映，被告知15个工作日内做出反馈;“北京交通”App却提示“各区泊车管理部门应在7个工作日内完成对相关申请进行审阅”。李先生感叹：“一个15个工作日，一个7个工作日，我也不知道以哪个为准。在现在北京普遍推行接诉即办的背景下，不管是15天还是7天，时刻都太长了。”
北京市泊车管理业务中心副主任王炯表明，“15个工作日”和“7个工作日”别离适用于投诉咨询处理和财务退费处理两种状况，二者并不冲突。他透露，现在北京市民经过12328热线反映的问题信息，北京市交通委会及时转给相关城区的泊车管理部门，并督促其加速办理，按期回复投诉。“可能个别区的泊车管理部门因人手紧张导致受理时刻较长，但咱们正在活跃习惯这项新工作，进步工作效率。”
针对有泊车人希望北京市交通部门加速处理用户告发，王炯表明处理工作正按相关规定履行。
问题三：大都车主给泊车软件打“一星”点评
到2019年底，北京全市路途泊车将完成电子收费。“北京交通”App是否好用，直接关乎泊车人对北京路途电子泊车工作的认可度。
半月谈记者发现，这款带有公共服务性质的便民软件，现在用户口碑并不理想。在苹果IOS体系应用商铺中，“北京交通”App取得700多个评分，其间超3/4的用户给出“一星”(满分“五星”)点评。谈论区内，大量用户抱怨该软件设计落后、用户体会差、操作响应愚钝。
另外，“北京交通”App信息审阅功能也亟须完善。据12328客服人员介绍，现在，“北京交通”App有两种泊车费交纳方式：一种是“临时代缴”，首要适用于泊车人不是车主的状况;另一种是“泊车缴费”，适用于泊车人便是车主本人，但车首要先上传行驶证相片，并经过体系审阅后才能缴费。
依据软件提示，车主信息审阅工作将在用户提交信息后的24小时内完成，但多名司机反映，实际审阅时刻超过一周。
截至现在，经过“北京交通”App绑定的车牌数量已接近90万，而北京市2018年的机动车保有量打破600万辆。面对如此繁重的“审阅任务”，“北京交通”App该如何快速审阅信息?
王炯介绍，现在，北京市泊车管理业务中心已组成专门服务团队，负责车牌绑定的人工审阅和回答工作。但由于前段时刻日均申请绑定量激增，的确出现人工审阅工作效率不高问题。“现在咱们已经添加工作人员，尽最大努力为用户赶快审阅。”
北京交通大学的一位专家认为，北京市推行电子泊车服务背后，是北京市路途泊车工作发作根本革新。“政府推行路途电子泊车服务是为民办事，广大泊车人使用时是否快捷满足，是点评城市泊车工作革新成效的重要规范。政府要进步自己的精细化管理水平，最终把功德办好。”
