针对互联网租赁自行车(同享单车)乱停乱放、企业违规投进、破损扔掉车辆回收不及时等问题，北京市打开了为期一个月的互联网租赁自行车专项办理行为。6月17日，北京市交通委通报，此次专项行为累计回收破损、扔掉车辆19.5万辆。针对哈啰单车违规投进的情况，交通主管部分拟进行二次处置。
累计回收破损扔掉同享单车19.5万辆
据北京市交通委介绍，专项行为期间，互联网租赁自行车企业日均派出运维人员2000余名、出动运维调度车辆1660辆，累计调度互联网租赁自行车约103万辆次，回收破损、扔掉车辆19.5万辆。其间以摩拜运维力气投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行运维力气投入较少，日均仅有100余人，便利蜂等比例较小的企业运维力气配备也十分有限。
各区共派出巡查人员1.3万余人次，巡查点位1.8万余个，整改问题点位超过1.2万个。市级单位对已整改的点位进行了复查，绝大部分点位未发现问题反复情况。通过办理，城区首要道路上的原严峻淤积区域停放秩序得到有用办理。
地铁站周边及商圈是本次专项行为办理的要点。现在，全市地铁站点周边顶峰停放车辆数为8.5万辆，较专项行为前削减4.5万辆，但骑行量和车辆周转率均有不同程度的前进，骑行量添加2.7%，周转率提高77.1%，有用改进了地铁站点周边淤积情况。此外，现在，市区两级正在安排企业打开电子围栏试点作业，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企业现已结束“入栏结算”功用开发，并在东城区东华门大街、自行车专用路打开检验作业，引导车辆妥善停放。
大数据统计成为企业查核的重要规范
根据《北京市非机动车办理条例》相关规定，各互联网租赁自行车企业应实时、无缺、精确地将数据接入市级监管途径。到6月12日，各企业4小时内传输方位信息的互联网租赁自行车总数较专项行为前提高150%，其间摩拜4小时方位信息接入占比为81%，哈啰、OFO两家企业现在车辆方位信息接入量较低，缺乏20%。
专项行为期间，为查看企业车辆备案率，各区共扫码核对4.5万余辆车，其间西城区核对车辆最多，约1.8万辆。从成果看，全市未备案率依然达16%，较专项行为前未发生明显变化。据了解，未备案率高的首要原因是哈啰出行未备案车辆过多，仅专项行为期间就核对出哈啰出行未备案车辆达5960辆，未备案率高达98%。
根据同享自行车监管与服务途径数据统计情况，市交通委对各互联网租赁自行车企业数据接入情况(车辆方位)、车辆投进(车辆备案率)、周转率、入栏结算四个指标进行概括评分和排名。专项行为期间，根据各企业运营服务概括评价得分显现，最高分为摩拜单车，哈啰出行在排名中垫底。
拟对哈啰出行进行二次处置
专项行为期间，市交通部分对互联网自行车租赁企业违法违规行为进行了严格法令，针对车辆数据接入、违规投进等问题共约谈了8家企业，责令其期限改正。一起，市交通法令总队针对哈啰、青桔违规投进单车的行为进行了各5万元顶格罚款，并分别作出限制投进区域、投进数量的处置，两家企业均被要求期限回收车辆。哈啰出行在接受处置后，未按要求整改并再次进行违规投进，市交通部分已联合各区对哈啰出行再次进行约谈，提出禁止违投、回收违投车辆、按要求接入数据等期限整改要求，并将相关依据移送法令部分，拟进行二次处置。
