19日，美国国家运输安全委员会(NTSB)建议波音重新设计737NG飞机的发动机罩，以更好地承受发动机故障的影响。
据报道，NTSB是在对美国西南航空公司1380航班进行调查后提出这一建议的。这架客机于2018年4月17日从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯机场，机上载有144名乘客和5名机组人员。
飞行期间，其中一个发动机的风扇叶片折断，刺穿了三层机窗，导致坐在窗户边上的女乘客几乎被扯出窗外，被其他乘客拉回到飞机中。然而这名乘客受伤严重，最终死亡。
波音公司在一封电子邮件声明中说，该公司正在对发动机故障部分进行改进，以提高其抵御风扇叶片损坏的能力。波音还称，进气道和风扇罩“正在加强”，以提高“它们承受发动机风扇叶片脱落事件的能力，并提高这些结构的整体能力。”
波音还表示将“致力于与美国联邦航空管理局、发动机制造商和行业利益相关者密切合作，加强对NTSB安全建议的执行。”
美国联邦航空管理局(FAA)则表示，将审查并回应NTSB的建议。波音公司和FAA此前表示，由于对风扇叶片的检查程序已经变得更新，更彻底，因此大量风险已经被消除。
发生事故的西南航空公司客机上的CFM-56发动机是世界上最受欢迎的发动机之一，由通用电气与法国赛峰集团的合资企业CFM International制造。
CFM在一份声明中表示:“我们将继续严格遵守监管要求，包括NTSB的建议可能导致的任何变化。”
西南航空在一份声明中表示，其机队、机组人员和客户的安全“至关重要”。该公司表示:“我们期待审查NTSB的建议，并与制造商合作，防止此类事件再次发生。”
外媒称，在发生两起致命空难后，波音737MAX喷气式客机在全球范围内停飞，这加大了对该公司设计的审查力度。
