距离“双11”还有不到一个月的时刻，到时，不只电商渠道，快递公司也将迎来事务高峰期。但是对于顾客来说，商家促销还没开始，快递公司上调派件费的告诉就到了。近来，中通、韵达、圆通等多家快递公司纷繁宣告上调快递派件费。从中通、圆通、韵达等快递企业的官方告诉可以看出，这3家企业首先调整的是全国发往上海区域的快递派送费。如中通快递发布公告称，从10月1日起发动快递费用调节机制，调整全国到上海区域的快递费用。韵达、圆通也发布公告，并清晰上调起伏均为0.5元/票。对此，中通方面解说称，这首要因为行将进入快递事务旺季，并且在我国国际进口博览会期间，上海快递商场用人、运送、场所供需矛盾比较突出，因而先调整全国发往上海的快递费用。
有业界人士剖析称，快递企业首先调整全国到上海区域的快递费用，并且调整时点略早于从前，首要是考虑到上海将于11月初举行我国国际进口博览会，寄递安全保证作业晋级带来的运营本钱添加。实践上，快递企业并不只在“双11”前夕上调派送费。近年来，国内首要快递企业的派送费一直在上调。上一年5月，圆通、申通、韵达、中通等国内快递企业就宣告，自6月1日起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。这是为什么呢?答案还得从快递职业的价值链中去找。首先要厘清一个概念。“派送费”并不是顾客实践付出的寄件快递费，而是发件网点付出给派件网点的费用。那么，咱们每次付出的“快递费”，最终是怎样一个分配方法呢?
据业界人士介绍，一个快件从寄出到收件，期间根本都阅历七八个、乃至十多个环节的流通。以从北京寄往西安的一件快递为例，一趟下来就进行了11次提成：从北京快递员收揽、底层网点封发、集散中心分拣装车，到干线邮路运送，再到西安集散中心分拣装车、底层网点分发给快递员、快递员最终送件上门，每个环节都会有费用产生，而快递费的80%左右就在这些环节中被分配了。
一起，常年来在快递产业链中都有一个“潜规则”，那就是发件赢利丰盛，而派件赢利微薄。如有些快递公司的赢利分配方法，是收一个件提成3-4元左右，而派件则大概有1-2元的提成。因而，在生活中咱们常常可以发现，许多快递公司事务员勤于收件、发件，而懒于派件、送件，背面也是这一赢利分配规则在起作用。因而，上调派件费，某种意义上也可以视为快递企业为处理发件事务与派件事务之间利益不平衡的一种方法。
有人忧虑，派送费上调后，上涨的这部分费用会转嫁到顾客的快递费上。对此，经济学家宋清辉表明，顾客一般不会遭到派送费添加的影响。大部分的上调派送费均会先由快递企业界部消化，消化不了的才有或许传递给顾客。我国快递协会原副秘书长邵钟林此前也曾表明，按照职业常规，派送费由收件网点从快递费中开销。派送费上调归于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。
事实上，假如调查曩昔几年快递均价的数据会发现，尽管快递企业派送费不断调高，但顾客实践付出的快递费却不升反降。数据显现，2017年快递均价不到12元/件，而2015年是13.4元/件，2014年是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件。对此，我国物流学会特约研究员杨达卿表明，尽管本钱不断增加，但快递费调价并不简单。因为快递是个充沛竞赛的商场，且企业的可替换性较高，在未形成安定商场所位前，不敢轻率对顾客提价。但是，也有业界剖析以为，尽管快递企业调整派件费现在并不会影响顾客寄送快件价格，但这或许是快递职业价格调整的信号。
究竟跟着我国经济的开展，快递职业人工工资、房租、车辆等各类本钱也在不断上涨，一些末端派送网点的运营压力较大，价格上调的张力一直存在。另一方面，充沛竞赛往后，往往会诞生独占企业。几家公司彼此串联、协同提价的事情，在快递职业不是没有发生过。2016年12月，广东圆通、中通等5家快递公司就因协同提价而收到监管部门65万元的罚单。
北京交通大学交通运送学院副教授张晓东表明，快递公司进步快递员派送费，不一定导致民众快递寄送费上涨。假如快递费上涨，引发监管部门关注应满意两个条件：一是上调快递费的企业数量是否超越80%的商场份额，二是企业是否因调价取得超额赢利。但一起他也指出，假如企业可以证明上调费用是因为运送、人力等本钱上涨造成，并且在上提价格的一起，进步快递效劳的水平与功率，削减粗野分拣，进步妥投率等，则可防止反独占的责备。
