未来，同享单车企业无序投进、承租人无序停放、职业监管难等问题有望得到解决。昨日，记者从北京市交通委得悉，今年年末前，北京市同享自行车监管与效劳渠道有望开通运转，可完结对同享自行车企业的单车数量和投进情况进行实时监管。下一步，北京将继续实行增量约束和减量调控方针。
部分区域同享单车月活泼度缺乏50%
上一年9月7日，市交通委下发通知执行对同享单车施行总量调控方针，暂停同享单车本市的新增投进。一起，对北京市正常运营的同享单车企业树立车辆投进陈述准则，及时约谈违规投进企业并责令回收长时间不活泼和破损车辆，安排整理违停、违规投进和退市企业的车辆。
现在，北京市共9家同享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较上一年9月最高峰时的235万辆下降近两成，减量效果显着。据车辆监测数据，在北京部分区域，同享单车的月活泼度缺乏50%，近一半车辆处在搁置情况。
将用大数据剖析调减要点区域过剩车辆
市交通委表明，北京市已建立了同享单车监管与效劳渠道建造，标准企业车辆数据接入，经过渠道把握同享自行车的实时数据，逐渐完结对各同享单车企业车辆的动态监测和日常监管。
据了解，该渠道已于2017年末立项并完结立项证明，现已进行项目建造施行阶段。其间，市交通委已建立临时测试环境，完结同享单车企业部分数据接入，并先期展开了接入数据质量验证、计算和车辆周转率、活泼度等目标的剖析工作。
下一步，市交通委将加快推进同享单车监管与效劳渠道建造，对车辆运转情况施行监控，综合利用同享单车停放、运转等大数据，剖析同享单车用户需求，调减要点区域过剩车辆，以渠道建造提高办理水平。估计12月正式投入使用。
单车押金
3家同享单车企业已供给或许诺免押金
同享单车押金难退问题一直是社会重视。市交通委相关负责人表明，针对哈罗单车吞并永安行、滴滴出行保管小蓝单车、摩拜单车和ofo单车被媒体曝光面对吞并、重组及资金压力等情况，市交通委及时调研涉事同享单车企业，了解企业运营情况，对违规运营进行约谈并催促其期限整改，标准引导企业依规运营、有序健康发展。
据市交通委泊车处相关负责人介绍，市交通委屡次安排约谈运营企业，了解用户押金保管银行及资金数额，并鼓励企业供给免押金效劳，将免押金作为未来同享单车考核办理的重要目标之一。现在，全市9家同享单车运营企业中，摩拜单车、智享单车、便当蜂单车等3家企业均已供给或许诺免押金、无押金效劳。
泊车办理
已展开1400余处“电子围栏”试点
今年以来，针对同享单车占压盲道、城市河道(水渠)及环路周边区域散落车辆等问题，市交通委于4月和5月期间，会同北京市残联无障碍环境建造促进中心、北京市城市河湖办理处和各区政府等展开专项管理。共出动巡查、保洁、运维调度人员约1500人，规整、堆放、调运淤积车辆36.5万辆，整理占压盲道和散落河道车辆近3.5万辆，累计整理整治车辆约40余万辆。一起，要求各同享自行车企业在客户端推送“请勿占压盲道”的提(警)示语。
据介绍，为进一步提高同享自行车泊车精细化办理效率，市级职业办理部门牵头，各区连续展开了同享自行车电子围栏建造试点工作，并要求企业在手机客户端中标示停放区和禁停区，引导用户标准泊车。现在已推进东城区、朝阳区、海淀区、通州区展开1400余处“电子围栏”试点。下一步将进一步完善“电子围栏”技能标准和施行方案，推进老练的“电子围栏”技能在全市建造，以技能创新标准同享单车停放秩序。
