3月30日晚，国航、南航和东航三大国有航空公司相继披露了年度报告。2021年度，三大航空公司亏损100亿元，亏损额较上年同期进一步扩大。总体来看，三家航空公司的总亏损达到409.57亿元。值得注意的是，中国东方航空在其年度报告中称，2022年3月21日，中国东方航空云南公司的一架波音737客机在执行昆明至广州飞行任务时坠毁。飞机坠毁后，公司高度重视，立即启动应急机制，全面开展救援和善后工作。目前，事故原因仍在调查中。公司将密切跟踪调查的后续进展，评估其对集团财务状况和经营业绩的影响2021，中国东方航空云南公司去年同期实现营业收入65亿9500万元，同比增长9.04%，亏损10亿2100万元，亏损7亿6100万元；客运周转量1238258万人公里，同比增长3.66%；载客986.36万人，同比增长3.22%。截至2021年底，中国东方航空公司云南共运营了82架B787—9型和B737型系列飞机，三家大型航空公司去年亏损超过400亿架。据三家大航空公司年报显示，2021年度中国国际航空实现营业收入745亿3200万元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，去年同期亏损144.1亿元。客运收入583.17亿元，同比增加25.9亿元。其中，运输能力投资减少，收入减少12.91亿元；旅客占有率下降，收入减少13.52亿元；收入水平提高，收入减少52.33亿元。根据主要业务指标，中国客运专线2021公里的营业收入从2020元的0.5074元增加到2021元的0.5574元，同比增长9.85个百分点，南方航空公司的业绩也在去年再次下降。2021年度营业收入1016亿4400万元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，去年同期亏损108.42亿元。受疫情影响、国际油价上涨等因素影响，中国东方航空2021年度净亏损122亿1400万元，同比增长3亿8000万元。从盈利能力来看，国航在三大航空公司中排名垫底，再次刷新了该公司历史上最差的业绩。由于国航在中国航空部门的国际航线中所占比例最高，其影响也更为直接。此外，国航旗下的山航B也在3月30日晚发布了年度报告。该公司2021年度净利润损失18亿1400万元。虽然这一数字低于2020年的亏损（23.82亿元），但连续两年的亏损已使山航破产。
截至2021年底，Shanhang B净资产为9亿1800万元。同日，山航B还发布了公司股票交易退市风险预警及停牌复牌通知。新型冠状病毒自3月31日开业起将暂停一天，4月1日将恢复正常。自市场开放以来，将实施“退市风险预警”。股票由“山行B”改为“*ST山行B”。2021，新冠肺炎流行的第二年已经在全世界传播。我国民航业仍面临着严峻而复杂的局部疫情和疫情的局部分布与传播形势。其中，国际航线投资持续受限，国内客运市场流量波动剧烈，提高首航运营效率难度加大。加上油价上涨和汇率波动等因素，这家航空公司面临着更大的运营困难。根据国家航空总局近日发布的2月份运行数据，2月份国内民航业供需形势同比好转，国航、东航、南航客流量、客流量投资、客座率、客座率均较去年同期有所增长，旅客周转率等主要指标。中国东方航空在其年度报告中表示，运营数据的改善也使航空业期待着扭转航空业困境的机会。然而，由于全球疫情持续，大宗商品价格波动较大，航空业的发展仍面临多重不确定性。短期内反复流行将对服务消费乃至国内经济产生一定影响，市场可能呈现“缓慢复苏”趋势
此外，据国际航空协会预测，2022年全球航空业仍将处于亏损状态，形势依然严峻。然而，鉴于乘客的积极出行意愿，该行业预计将继续复苏。
