一年一度的春运大幕现已拉开，本年铁路部门提出了“安全春运、有序春运、温馨春运，让旅客体会更夸姣”的理念。笔者认为，春运效劳的关键在于旅客体会，这是衡量铁路春运效劳水平凹凸的底子目标。
旅客最关心的首要就是出行顺畅。以往，我们诉苦最多的便是“买票难、搭车难、回家难”，一个“难”字折射出铁路运输供需之间的对立。截至2017年末，我国铁路经营路程到达12.7万公里，其间高速铁路2.5万公里，占国际高铁总量的66.3%。完善的路网让铁路运能运力得到了大幅度提高，为保证旅客“走得了”供应了有力支撑。
关于出行旅客来说，列车开行得越多，人们顺畅购票搭车回家的“期望”就越大。除了全体运力提高外，还要满意不同集体的需求，构建多层次的供应系统。本年春运期间，沈阳局集团公司除了增开北京、大连、长春等方向车次外，为便利边远地区旅客出行，持续开行“慢火车”12.5对，这对满意收入水平不高的乘客买到负担得起的车票是一个很好的行动。
随着生活水平的提高和对夸姣生活的需求日益增长，广阔旅客对铁路效劳的期望值也越来越高。不只要“走得了”，还要“走得好”。近年来，铁路部门供应了许多既便民又方便的智能技能，如网络订票、自主选座、网上订餐、刷脸进站、车站全景导航，等等。这些高科技效劳，在冰冷的冬天为大众出行带来了一份温馨与亲情，天然获得了乘客们的积极点赞。
