“振华重工拥有全球250多个码头客户，占世界码头总数的82%，再配合全球海运船舶调度数据，如能全部联网，将形成全球标志性海运工业互联网平台，数据价值无可估量。”日前，上海市经济信息化委主任陈鸣波这样举例说明工业互联网的重要性。
致公党上海市委专职副主委邵志清认为，目前国内制造业、互联网产业的总体发展还远未满足“中国制造2025”的要求。“一方面，大型云计算互联网公司，例如阿里云、腾讯云等，来自制造业的客户还较少;另一方面，多数制造业企业信息化只覆盖到财务、人力资源管理等支撑业务，核心业务的自动化、智能化程度依然较低。”
邵志清建议，对于互联网企业，要在研发中结合制造业企业需求，提供切实可行的解决方案。而对于制造业企业，则要主动加强对云计算、大数据和人工智能技术的使用。工业互联网平台的搭建到底能为企业带来多少直观效益?在不少制造业企业小心“试水”时，有敢于“吃螃蟹”的探路者已经尝到甜头。
上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹说：“互联网+汽车产业深度融合，是中国汽车产业一个重要发展趋势。”在整车方面，去年上汽集团推出大规模个性化智能定制开发的车型大通D90，运用互联网平台，与300多万名“粉丝”实现直联与交互，用户可以深度参与座椅等各类汽车用产品的定义、开发、定价、选配，实现定制化选购。
“互联网技术的应用效果远超预期。实践证明，用户对自己参与设计的‘专属汽车’有极高认同感，现在基本不跟你还价了，产品附加值大大提升。”陈虹说，切身感受到工业互联网的无限潜能，今年上汽集团计划建设3个汽车零部件样板工厂，借助工业互联网平台，实现全供应链透明，对客户的个性化要求及时制造、交付。
工业互联网的推进靠单打独斗远远不够。业界认为，只有搭建统一的工业互联网平台作为“连通器”，才会有利助推重点区域的一体化发展。
为此，陈鸣波建议搭建长三角工业互联网平台，“长三角具有丰厚的制造业基础以及一批走向全球的制造业企业，在工业互联网的推进方面也有很好的基础。”他建议长三角各省份立足既有工业云资源基础，加快建设一批公共示范平台。比如，建设研发设计、数据管理、工程服务、协同营销等功能型云平台，建设重点行业和区域工业的大数据平台，配套建设试验验证、安全测试等应用型平台，助推长三角共建世界级先进制造业集群。
推进工业互联网建设，企业间网络的改造升级必不可少。当前，恰逢5G通信网络布局的起步阶段，5G通信网络天然适用于物物相连的工业互联网，但目前，全国5G网络标准尚未确定。陈鸣波说，5G网络频率高、衰减快，需要更大规模高密度站址部署，为避免日后再次改造升级，长三角的5G通信网络需要提前规划、优先部署、协调推进。
