交通运输部28日通报9月份由交通运输部、中心政法委、中心网信办等10部分组成的安全专项查看工作组，对滴滴公司及其他7家首要网约车、顺风车渠道公司的专项查看成果，一起公布了对滴滴公司的处理意见。
不少网民称，国家有关部分对网约车进行专项查看是个好消息，对网约车商场确应削减监管盲区，提高监管功率，既要发挥同享经济的社会效益，也必须确保乘客的出行安全。
网民“开着大C闯关东”说：“点评一个新生事物的好坏，要害要看它是否有利于绝大多数老百姓的利益。顺风车让闲暇的社会车辆得到了有效利用。我信赖未来是光明的，慢慢整改，咱们等。”
网民“晶评”提出，网约车的确给大众出行供给了便利，这一点不容否定，但这并不意味着新产品和商业模式就可以打破社会既有的规矩和底线。以献身安全和秩序为代价，终究难以行稳致远。现在以猛药去沉疴，关于职业的开展来说正是一件好事。
出行“安全第一”是社会舆论的共识。网民“忘了侬”以为，交通出行的承运单位不管以何种方法包装产品，都应该以保证乘客的出行安全为第一准则去思考问题。
还有网民称，网约车企业是为顾客供给出行效劳的责任主体，有责任和义务为顾客供给安全、有保证的消费效劳。网约车职业的健康开展需要全职业各企业的共同努力，网约车作为交通运输的新业态更要坚持合规运营,合法开展，只有在保证顾客安全的前提下才或许赢得信赖、赢得商场。
网民“兔宝91017”建议，现在各大渠道应加紧研讨、制定网约车相关事务的履行方法。既要维护乘客的安全，也要维护司机的安全。管理部分也要制定相应法规，在人员审核上加大力度，把安全放在第一位。
