“双十一”曩昔将近一个月，各大电商、物流渠道和物流企业纷繁晒出本年的成绩单，其中物流渠道和物流企业的成绩单直接关乎消费者享受的效劳，因此更加有目共睹。国家邮政局监测信息显现，11月11日至16日业务高峰期间，全国邮政、快递企业共处理邮（快）件18.82亿件，到21日20时，除边远地区外，首要寄递企业揽收的邮（快）件已妥投18.3亿件，妥投率超过97%。
来自物流渠道的统计数据相同具有说服力：本年天猫“双十一”当日物流订单量突破10亿。2009年天猫“双十一”当日物流订单为26万，2010年这个数字达100万，2011年达2200万，2012年到达7200万时，单点运行的传统物流系统已不堪重负，爆仓时有发生。2013年5月，阿里巴巴联合“三通一达”等企业建立菜鸟网络，着手打造智能物流主干网，明显的改变和提高由此产生，2013年天猫“双十一”当日物流订单达1.52亿，尔后一路飙升，本年突破10亿大关，较十年前增加4000倍，包裹越来越多，送得却越来越快。
从十年前“双十一”当日物流订单26万起步，到订单升至千万级传统物流系统无力支撑，再到订单突破10亿大关时物流系统运行“平静如水”，我国快递进入“一天10亿”的新阶段，堪称一个历史性的跨过。这一切得益于最近十多年来我国经济的快速增加，得益于我国商业包括电商形式的迅猛兴起，以及我国消费市场的强劲增加和稳步扩展，一起也得益于电商企业和物流企业对我国物流业爆发式增加的精确预判，以及对智能物流主干网络的前置式科学布局。
五年前菜鸟建立并着手打造智能物流主干网，其时很少有人能预料到五年后“双十一”单日物流订单将突破10亿。相同，本年咱们预言，“一天10亿”这个“双十一”单日包裹峰量在未来几年后将成为每天快递包裹的平均量，不少人对此恐怕也难以想象。可是有理由相信，未来的事实将证明咱们今天的预言不虚，并且证明的时间也许用不了八年或十年这么长。
我国快递进入“一天10亿”新阶段，证明五年前就着手布局智能物流主干网是做对了，一起有必要清醒地认识到，智能物流主干网接下来还要面对更大的考验，需要果敢坚持、加大投入和决心立异。
物流业是实体经济的基础设施，一个国家的智能物流主干网做好了，整个制造业才会发生根本性的变化，实体经济才干真正成为支撑社会和国家的力量。今天我国的制造业还面对运送效率低、物流本钱高的问题，亟待通过智能物流主干网络实现无缝连接、货通全国，为制造业带来新的开展和利润空间。这张智能物流主干网不只是我国的，而应当成为我国产品“全球卖”和我国消费者“全球购”的无界网络，成为我国进一步扩展对外开放的重要支点和动力。
2014年9月，国务院印发《物流业开展中长期规划（2014—2020年）》，其中提出加强物流基础设施网络建造，加快关键技术装备的研制应用，提高物流业信息化和智能化水平；整合现有物流信息效劳渠道资源，构成跨行业和区域的智能物流信息公共效劳渠道。依据这一要求，交通运送部、国家发改委等部门和科研机构、物流企业等多方组建了“国家交通运送物流公共信息渠道”，有效促进了物流产业链各环节信息互通与资源共享。这是国家层面打造的公共物流信息效劳网络。物流渠道和物流企业打造的智能物流主干网，应当与国家层面的物流公共信息渠道有机兼容合作，推动我国物流稳步走向“每天10亿”、“全国24小时、全球72小时必达”的新常态。
