自11月30日抵达南极中山站以来，我国第35次南极科考队将调查物资及设备连续运抵坐落南极冰盖边缘的内陆调查动身基地，科考队员正在紧锣密鼓地展开物资清点、整理和科研设备测验等作业，为出征南极大陆内地做准备。
按计划，两支内陆调查队共37人将于本月中旬出征南极大陆内地，为期约50天。由16人组成的昆仑队将奔赴坐落南极“冰盖之巅”的冰穹Ａ区域，展开天文学、冰川学、测绘学、地球物理等多学科综合科学调查；21人的泰山队将完成我国第四个南极调查站——泰山站的二期工程建造作业，立异性地在冰下建造相关设施。
记者12月8日搭乘雪地车来到距离中山站约5公里的内陆调查动身基地。基地中井井有条地摆放着很多调查物资及配备，第35次南极科考队陆基首席科学家康世昌等20多名队员正做着各项准备作业：有的在组装用于泰山站的动力仓，有的在装置用于内陆调查运送的新式雪橇，有的在整理直升机吊运来的科考队固定翼飞机运用的航油，有的在进行科学仪器设备的调试……
来自宝钢工程技术集团的队员正在组装用于泰山站的动力仓。此次需要装置的21个动力仓中，8个在直升机吊运的重量范围之内，能够全体运送，不需要从头组装。另外13个动力仓的组件则由直升机从“雪龙”号调查船上分批运至动身基地，经组装后，再用雪橇运往泰山站。
记者看到，昆仑队队员、武汉大学南极测绘中心的杨元德正在用雪橇运送重力观测仓。重力观测仓可用来测量南极冰盖内陆地面观测点的肯定重力，为极区测绘作业提供重力基准，也为我国展开南极内陆航空重力测量提供肯定重力基准。
面积达1400万平方公里的南极大陆，95%以上的面积被平均厚度达2450米的冰雪覆盖，犹如戴了一顶巨大的“帽子”，这顶“帽子”被称为冰盖。坐落南极冰盖之巅的冰穹Ａ区域，不仅是南极内陆冰盖的最高区域，也被国际社会公认为南极科学研究的理想地点之一。
