据发改委网站音讯，发改委、自然资源部、住建部和我国铁路总公司联合发布《关于推动高铁站周边区域合理开发建造的辅导定见》，定见说到，要合理断定高铁车站周边用地规划、结构、布局及土地开发和供给时序，坚决防控单纯房地产化倾向。
辅导定见称，总体上看，我国高铁车站周边区域全体开发建造仍处于起步阶段，各方面临高铁建造和乡镇化交融开展研讨还不深化，个别当地高铁车站周边开发建造不同程度地存在初期规划过大、功用定位偏高、开展形式较单一、归纳配套不完善等问题，对人口和工业吸引力不行，继续健康开展的根底不行牢固，潜藏着必定的社会经济危险。
为推动高铁站周边区域合理开发建造，辅导定见提出，要规划和谐、布局合理;力所能及、有序建造;站城一体、归纳配套;市场运作、防范危险。
定见提出，要点要合理断定高铁车站选址和规划，严厉节省集约用地，促进站城一体交融开展。高铁车站周边开发建造要执行最严厉的犁地保护准则和节省用地准则，依法办理建造用地批阅手续。有关城市要归纳考虑人口集聚规划和吸纳工作状况，依照乡镇建造用地添加规划同吸纳农业搬运人口落户数量相挂钩要求，合理断定高铁车站周边用地规划、结构、布局及土地开发和供给时序，坚决防控单纯房地产化倾向。统筹地上地下空间复合运用，活跃推广地下空间开发运用、轨道交通上盖物业归纳开发等节地技能和形式，提高节省集约用地水平。要依照“框定总量、限定容量、盘活存量、做优增量、提高质量”要求，根据城市规划、土地运用总体规划和土地运用规范对高铁站周边建造用地加强检查，严厉土地用处控制。
高铁车站选址要契合土地运用总体规划和城市总体规划，实在处理好高铁灵通性和高铁车站周边开发建造之间的联系，既要满足技能规范条件，又要效劳当地开展。铁路总公司和当地政府要根据相关规范要求，在城市纽带总图规划编制及项目施行阶段，深化研讨证明高铁车站与城市开展联接问题，合理断定建造规范、线路走向、车站散布和建造规划。新建铁路选线应尽量削减对城市的切割，新建车站选址尽可能在中心城区或接近城市建成区，保证人民群众乘坐高铁出行便当。高铁车站建造要规划恰当、经济适用，切忌贪大求洋、寻求奢华。
自然资源、住宅城乡建造主管部门要依法依规对高铁车站周边开发建造严厉进行办理，当令安排评价，严控建造规划和时序，加强用地监测，严肃查处违法违规批地用地行为和建造行为，并进一步做好房地产市场监督和办理。
