自4月29日北京地铁全路网注册试运转二维码搭车以来，在近20地利间内，已有超越500万人次刷二维码进站。
北京市交通委相关担任人表明，现在地铁单程票运用量现已下降两成左右。
昨日，地铁刷二维码搭车事务转入正式运转，相关担任人介绍，未来北京地铁还将探究“生物辨认”等方法，便利乘客进站搭车。
刷二维码进地铁
昨正式投入运用
市交通委相关担任人介绍，5月19日，北京市轨道交通全网（不含西郊线）二维码搭车迎来“试转正”。
自4月29日全网注册试运转二维码搭车，在近20天的“试用期”内，易通行APP体系总体运转平稳，二维码搭车事务顺畅经过“上岗考试”，将按计划转入正式运转。据介绍，在试运转期间，二维码累计进站量打破532万人次。不同线路乘客刷二维码进站的状况有所不同，其间进站量排名前五的线路分别是10号线、4号线-大兴线、1号线、6号线和5号线。
单程车票运用量
已下降两成左右
市交通委相关担任人称，此前，乘客假如需求购买单程票只能排队购票，尤其是与火车站接驳的地铁站排队现象严峻，大客流期间乘客排队乃至需求30分钟。
经过易通行APP，乘客可自由选择直接刷二维码搭车、线上购票车站取票、现场购票等多种方法进站，节省了时刻本钱。此外，运用二维码搭车，还能够享受到票价累计优惠政策，使更多乘客得到实惠。
统计数据显现，单程票乘客更喜爱二维码搭车。全网注册二维码搭车效劳以来，总的日客运量与注册前基本持平，单程票用户则下降明显，降幅达20%左右。
推生物辨认技能
有望“刷脸”进站
从上一年开端，线上购票、刷手机进站等方法逐步在北京地铁推行。2017年8月20日，易通行APP正式上线，机场线注册线上购票、线下取票效劳；9月1日，20座大客流车站注册线上购票、线下取票效劳；9月20日，机场线注册二维码搭车效劳；12月23日，地铁全网注册线上购票、线下取票效劳；2018年4月29日，地铁全网试运转二维码搭车效劳……
北京市轨道交通指挥中心主任战明辉介绍，除了刷二维码进站，未来乘客还有望经过生物辨认等方法进站搭车。北京青年报记者了解到，现在用于身份验证的“生物辨认”技能首要包括指纹辨认、人脸辨认、声音辨认等，而人脸辨认技能在地铁中更简单完成。此前，北京地铁相关担任人曾介绍，争夺在今年内北京地铁试点推出人脸辨认体系。
据了解，地铁中的人脸辨认技能还能够应用在安检中。上一年，北京市公安局公交总队相关担任人表明，本市将推行人脸辨认等高科技技能在地铁安检中的运用，削减市民的等候时刻。
