5月24日，上海市郊，在京东“亚洲一号”无人仓的分拣车间里，300个“小红人”（分拣机器人）正以每秒3米的速度往来穿梭，分拣数十万个来自多个区域的包裹，该速度相当于3小时跑完北京二环，这是全世界最快的分拣速度，也使得无人仓的日处理订单才能超越20万单，全体运营功率较传统仓储提高10倍。
业内人士称，跟着新零售年代到来，传统物流系统正在加快革新，合作消费晋级，对消费者的精准效劳是电商物流制胜的要害。但需注意的是，智能电商物流的建造并非一蹴即至，其间本钱投入等问题仍面对应战。
“无人”科技遍地开花
现在，为提高购物体会，完成精准库存控制和晋级配送功率已成为世界电商物流的竞赛焦点。为提高运营功率，无人仓、无人机、无人车等无人科技已成为物流中下流降本增效的利器。
来自山东临沂的姜珊已在上海京东“亚洲一号”作业4年多时刻，她说，自上一年10月发动全球首个全流程无人仓项目后，分拣作业变得轻松而高效。“本来赶上订单多的时分，咱们每人每天大约要分拣3000多个包裹，十分繁忙。有了‘小红人’之后，主动化设备替代了简单机械化劳动，咱们只需求处理一些技能方面的问题，功率大大提高了。”
除分拣“小红人”外，智能转移机器人（AGV）叉车、堆垛机器人、主动供包机器人等十几种不同工种的上千个机器人，在40000平米的库房内依据人工智能、深度学习、图画智能辨认、大数据使用等技能集成各司其职，其投进运用密度职业抢先。
记者在现场了解到，全流程无人仓涵盖了收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统，而控制大局的智能控制系统，是京东自主研制的“才智”大脑，能够在0.2秒内，核算出300多个机器人运转的680亿条可行途径，并做出最佳挑选。一起，智能控制系统的反应速度为0.017秒，是人的6倍，到达世界抢先水平。
京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云向记者介绍，科技已为京东无人仓装上了“大脑”、“眼睛”、“臂膀”和“腿”，使其变成一个强壮的“人工智能”。
现在，无人仓的运营功率是传统库房的10倍，除该仓外，京东现已投入运用的无人仓还有武汉亚一小件无人仓、华北物流中心AGV仓和昆山无人分拣中心等。
2017年4月，京东集团宣告京东物流正式独立运营，并组成京东物流子集团。树立半年后，京东物流收入规划达200亿-300亿元，今年2月又取得25亿美元的融资，投后估值达134亿美元，位居同行前列。华尔街剖析师以为，京东大幅投入的物流建造是公司制胜的要害。
除京东外，海内外电商也纷繁布局智能物流。亚马逊早在2012年就收买了Kiva systems公司的机器人项目，现在已在全球布置10万台Kiva仓储机器人，在机器人使用数量、订单处理才能，以及库房主动化程度上均居全球前列。亚马逊推出的即时物流Prime Now还能经过云核算AWS等系列测算，一个小时内将物品送达用户，远超同行速度。在供应链方面，亚马逊在全球范围内敞开了智能供应链系统，依据云技能、机器学习和大数据剖析系统，能够完成猜测、收买、补货和分仓的主动化，并主动依据客户需求，精准调整库存，完成发货。
此外，物流巨子UPS、联邦快递、电商巨子阿里巴巴等均加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设备、技能才能和出产主动化进行晋级和出资，增大了运送才能；联邦快递则在2017财年出资建造19个全主动站点；菜鸟网络已累计出资上百亿元，打造全球最大的物流数据基础设备，并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。
抢滩区块链物流
如果说无人科技使物流供应链的中下流成功完成了降本增效，那么区块链物流则在上游处理订单和分发方面提高了功率，确保防伪溯源。
年初以来，以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨子纷繁抢滩区块链物流，期望经过区块链技能优化出产、运送、查验的物流全过程。
4月，亚马逊的AWS云效劳部门推出了支撑以太坊和超级账本两种项目的“AWS区块链模板”事务，以协助亚马逊打假以及优化支付流程及物流效劳。京东物流也于本月宣告树立“物流+区块链技能使用联盟”，期望经过树立国内外区块链技能互动渠道，联合政府部门和相关组织共同推进树立区块链在物流职业一致的使用技能标准，处理区块链技能共性、要害性问题。阿里巴巴旗下香水品牌凌仕世界则宣告，已成功将区块链技能使用于跨境物流买卖，公司依据区块链研制的系统能够对进口货品的一切相关信息进行追寻，包含产品出产、运送方法、海关、查验及第三方认证。UPS也于月初宣告参加货运区块链联盟，连零售巨子沃尔玛近来也请求区块链专利，称要创立一个智能的快递系统，当客户与产品进行交互时，客户能够经过私有或公共身份验证密钥，接收来自智能转移机器人（AGV）的包裹。
咨询组织普华永道本月发布陈述称，区块链技能在物流范畴最有可能创造价值。清华大学互联网工业研究院副院长刘大成对我国证券报记者表明，天然具有去中介化的区块链能够记载供应链物流的全流程信息，满意透明化以联合决议方案的需求。更重要的是，物流与供应链中需求买卖的各类资源均能够在关闭的供应链生态中得到区块链技能的支撑。
京东物流研制部负责人程岩在接受我国证券报记者采访时表明，未来区块链在物流范畴的发展方向应该是“区块链+人工智能+物联网”三者相结合，人工智能是更先进的出产力，区块链是更先进的出产关系，物联网则衔接更多的出产要素，三者结合将使更多的出产要素在信赖的基础上，自主进行智能买卖与合作，一起将更广泛地使用到智能仓储、智能商店、智能快运和智能配送等环节。
新零售加快革新
业内人士表明，线下零售场景的不断丰富对电商物流提出更高要求。刘大成以为，未来物流的成功将源于对消费者的精准了解。他举例说，亚马逊的AWS云效劳能够将配送时刻普遍缩短至两天，部分区域能够缩短至1小时；相比之下，沃尔玛的配送系统还停留在7天一个周期。他以为，亚马逊物流和云核算AWS已成为亚马逊市值高企的首要推进力。
到24日，亚马逊市值达7779亿美元，远高出沃尔玛（2445亿美元）、好市多（873亿美元）等零售商市值；在科技公司中，亚马逊市值也仅低于苹果（9248亿美元）。另据剖析组织FactSet数据，2017年亚马逊研制开销高达226亿美元，居全美首位，远高于谷歌母公司Alphabet、微软、苹果，三家公司同期研制开销分别为166亿美元、123亿美元和116亿美元。
除上游区块链和中游无人仓外，在新零售的推进下，大都电商巨子在物流供应链的下流已将线下门店附加前置仓功用，在缩短配送时刻一起，下降仓储本钱，进一步完成线上线下的深度融合。
自上一年起，亚马逊就设置了生鲜提货点，其生鲜自提能够在15分钟内备好货，等候消费者取货。阿里巴巴则在旗下安鲜达等品牌收买好街坊超市后，将其附加前置仓功用。对此，新零售样本盒马鲜生的创始人兼首席执行官侯毅表明，未来新零售业态下的物流系统一定是去中心化的，例如在线下店掩盖的3公里范围内做到30分钟送货上门，如此，掩盖消费者日子半径的前置库房将使物流作业愈加简练高效。
与此一起，在打通最终一公里的配送环节方面，无人机、无人车等替代快递员的无人物流年代已悄但是至。亚马逊的空中物流中心项目早于2014年末已获批专利，该中心在指定区域上空树立一种悬浮仓，经过小型接驳飞船将货品运送至目的地邻近的悬浮仓，然后用无人机完成最终一公里配送。亚马逊已于2016年完成无人机送货首飞。
业内人士表明，跟着无人驾驶技能的日渐老练，将把物流业带入由互联网、人工智能、大数据、云核算所组成的高科技主动化的全新范畴。刘大成以为，其间无人驾驶在促进物流业降本增效上的突破是最快的，该技能将给物流管理模式带来根本性革新。无人驾驶还将加重物流企业间的竞赛，经过并购、联盟等形式完成资源整合，进一步促进职业降本增效。
值得注意的是，无人化电商物流的盈余才能尚存隐忧。虽然各大电商巨子和快递公司已从智能系统、智能机器人、无人机等硬件终端和大数据系统下手，完成物流系统的改造晋级，但物流业的全面无人化仍为时过早。为招引方针和出资，许多才智物流公司将本钱让坐落速度，但无人科技在物流方面的投入较大，现在归纳盈余水平还未可知。
英国技能查询顾问公司Technavio曾发布陈述称，跟着电商物流公司不断增加对科技软件、主动物料转移设备和射频技能等科技投入，到2020年，全球电商物流的市场规划增速将达9.69%。
刘大成称，能否降本增效要取决于使用场景和详细作业，无人化不是全能的，在柔性化可变作业方面，仍需人机结合。长城证券剖析师也强调，新物流的建造并非一蹴即至，从方案、网络、仓储到配送等依然面对许多应战。其间，物流方案需求对社区、个人客户有更精准的感知；在网络布局层面，需求统筹零售和仓储配送，并满意不同订单需求。
