国内新能源汽车动力电池续航焦虑、充电困难的问题持续存在，动力电池品质直接影响了二手新能源汽车的残值。如2年的北汽EV150，残值仅2．6万元，江淮新车使用一年后残值仅新车的46％。与传统燃油车2年后70％～80％的残值比较，同等年限的新能源汽车残值被拉开了一倍的差距。新能源汽车过多过快地贬值是车主极不愿意看到的事情，那么，车主希望被回收的动力电池残值高，这样整车报废回收的价值才会高。
虽然国内出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池设计、准入、生产、销售、维修更换至报废及再生利用等系列要求，也提出了惩罚机制，但是监管执行力度将决定着动力电池回收的有效性。还需警惕的是，国内已经有大量废旧电池流入了非正规渠道，非正规回收企业拥有成本优势，而这带来的行业乱象将很快显现，监管方急需加强对新能源汽车及动力电池回收渠道的监管力度。、边角料：电极材料、电极片废料、碳酸锂，储氢合金粉，氧化亚镍，边角料等
2、材料类：铝钴纸、钴酸锂、镍钴酸锂、钴粉、四氧化三钴、氧化钴、氧化亚钴，碳酸钴，电池正极片、负极、电池极边料
3、废镍、废钴：纯镍废料、纯钴废料、废镍锡珠、废镍珠、废锡珠、亚镍废粉、钴酸锂废料、废镍带、废镍网。欢迎致电话(微信号）：13528873292或在线QQ：780030261咨询，联系人：林先生
