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随着产业规模的扩大，物流成本和运输效率成为微耕机企业面临的关键问题。胡张洋形象地比喻道：“微耕机的客户遍布在各个县乡，可以说是需要深入到‘毛细血管末梢’。”传统的物流模式是“三段式”，即先把微耕机运到物流园，再由物流公司运到省级或市级中转点，最后送到客户手中。这种模式涉及多次转运，不仅带来机器耗损，还因信息不对称导致物流费用高企。
为了克服这些难题，自2017年起，旺耕开始逐步转向数字货运平台运满满。胡张洋介绍，使用运满满平台后，公司综合物流成本下降了25%。这主要得益于以下几个方面：首先，节省了信息部门收取的中介费以及信息不对称带来的运费差价；其次，省去了从公司到物流园区的运送费用；最后，避免了三段式运输带来的机器耗损，此前平均每台机器要投入2万元的耗损成本，每年下来该费用高达数十万元，使用运满满后点到点运输，除非意外事件，否则损耗成本为0。目前，旺耕的国内业务几乎全部通过运满满进行运输。
从试试看到完全信赖，从只运整车，到整车、零担拼车全用运满满，目前，旺耕国内运输几乎全部线上化。“以前有的客户要5台、10台，不够整车，我们还是得通过信息部，后来运满满推出拼车服务，这些小单也可以通过运满满发了，我们只要输入方数，平台自动给拼车，非常方便。”
冠腾也在2018年通过司机的介绍安装了运满满，“每年春耕旺季的两个月，是我们的用车高峰，以前通过信息部门叫车，高峰期一两天叫不到车是常事，现在通过运满满，几分钟甚至几秒钟就有司机联系接单。”此前物流公司三段式发货时效慢，例如到河南一般需要4天，现在通过平台是“点对点”运输，第二天、第三天就能送达。
冠腾的客户覆盖全国二十多个省份、上千个网点，面对复杂的线路、运距、运量和市场动态运价，运费该如何核算呢？公司执行董事张建峰表示，“我们根据运满满给出的指导价出价，接受这个运价的驾驶员就会接单。驾驶员也可以在平台上回复你要求涨一百或者涨两百，双方互相协商运价。”
旺耕、冠腾等企业 “尝鲜”成功之后，重庆微耕机产业在2019年迎来“货运数字化元年”，运满满平台数据显示，当年，平台上重庆丘陵农机及零配件产品运输量同比前一年增长513.35%。同时，平台数据显示重庆丘陵农机“越跑越远”，平均运距已由2019年的328公里提升至2023年的515公里。
微耕机的耕作速度不断提升，而“铁牛”送往田间地头的速度也在持续加快。微耕机与数字货运平台，携手为中国农业现代化与乡村振兴添砖加瓦。
